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週刊エコノミスト Online
12 小时
インタビュー「那智勝浦のはえ縄マグロ漁を産直で持続可能に ...
岡本直樹・脇口鮪技術研究所取締役社長 ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
経済学は「自然科学」の“仮面”を外さざるを得なくなったのか ...
「経済学は純粋な科学なのか」という視点で、話題になった歴代受賞者を振り返る。 >>特集「経済学の現在地」はこちら ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
トランプ2.0に身構える独産業界 関税発動は製薬・自動車に打撃 熊谷徹
11月5日の米国大統領選挙でトランプ候補が勝利したことで、ドイツの政界・経済界では貿易や安全保障への悪影響について懸念が強まっている。
週刊エコノミスト Online
12 小时
低コスパの医薬品を保険適用からはずせない日本 稲井英一郎
今年8月、医薬品の費用対効果に関する論文が著名な科学雑誌に掲載された。医学などの研究結果をインターネットで公開するオープンアクセスジャーナル、「PLOS ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
対中貿易で巨額赤字のインド 池田恵理
国内製造業が弱いインドは、中国からの輸入に大きく依存している。巨大経済圏にこのままのみ込まれるのか、注視が必要だ。 中国からの直接投資も増える方向 ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
稲盛経営を聞く「『謙のみ福を受く』今も心に」井上高志・LIFULL会長
京セラの創業者で、KDDI設立や日本航空再建にも関わった故・稲盛和夫さんが、自らの経営体験に基づいて提唱した経営哲学は、多くの経営者や企業に影響を与え続けている。教えを継承する2社に聞いた。(聞き手=安藤大介・編集部) ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
スズキが中印対立リスクを取ってインド製EVにBYD電池採用
スズキ(鈴木俊宏社長=写真)が2025年にインドで生産して欧州、日本でも販売する予定の電気自動車(EV)「eビターラ」に業界が注目している。eビターラはインドのスズキ・モーター・グジャラートの工場で生産するスズキ初の量産型EVだが、基幹部品であるリチ ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
稲盛経営を聞く「悩んだ時に戻るフィロソフィ」清水かおり 日本 ...
京セラの創業者で、KDDI設立や日本航空再建にも関わった故・稲盛和夫さんが、自らの経営体験に基づいて提唱した経営哲学は、多くの経営者や企業に影響を与え続けている。(聞き手=安藤大介・編集部) ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
インタビュー「社会的弱者がESGに共感を寄せる契機を探して」夫馬 ...
反発の声も高まるESG(環境・社会・企業統治)投資。取り組み継続のカギとして「共感」の重要性を指摘するニューラルCEO(最高経営責任者)の夫馬賢治氏に話を聞いた。(構成=安藤大介・編集部) ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
障害のない社会目指し海外でも一歩――山口文洋・LITALICO社長
山口文洋 LITALICO社長 ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
理想にこだわった過去はどこへ 色あせていく「石破カラー」 仙石恭
石破茂氏が高市早苗氏に競り勝った9月の自民党総裁選。決選投票の直前、緊迫した空気が漂う党本部8階ホールで演説した石破氏は、こう約束していた。 「一人残らず同志が、来たる国政選挙で議席を得ることができるように、全身全霊を尽くす」 ...
週刊エコノミスト Online
12 小时
社会のピンチを補完する共同体メカニズム 信頼・利他・互恵・徳が ...
ピンチをチャンスに変える──。それには「共同体メカニズム」をいかに活用できるかが問われている。 >>特集「経済学の現在地」はこちら ...
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