利益决定立场的唐唯实也一改此前对中国若即若离的态度,用15亿欧元买下了 零跑20% 的股份,拿下两个董事会席位,期望借助零跑的新能源技术与中国新能源供应链,加速Stellantis集团的新能源转型。
最近几个月,投资者、经销商和工会指责称,Stellantis在唐唯实的带领下面临销量下滑、美国车型阵容陈旧及库存臃肿的困境,这导致该公司于9月份发布了盈利预警,并大幅下调了全年利润和现金流预期。
据悉,Stellantis在2021年曾提出电气化转型战略,在2022年3月又发布了Dare Forward ...
盖世汽车讯 据外国媒体报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)辞职后,Stellantis表示,将寻求在明年上半年任命新首席执行官。 知情人士表示,Stellantis董事会正在考虑将北美业务主管Antonio ...
12月2日消息,据路透社报道,全球第四大汽车制造商Stellantis NV今日宣布,以削减成本著称的首席执行官Carlos Tavares因与董事会在如何扭转 ...
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智通财经APP获悉,据知情投资者和银行家周一表示,即将离任的Stellantis (STLA.US) 首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯 (Carlos ...
Stellantis公司近日宣布,其首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)已离职,公司计划在明年上半年物色并任命新的首席执行官。这一消息引发了业界广泛关注,各方都在猜测谁将成为唐唯实的继任者。 据悉,Stellantis董事会正在积极考虑内部候选人,其中北美业务主管Antonio Filosa和首席采购及供应商质量官Maxime ...
Stellantis集团近日宣布,其首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)已正式辞去职务,且此决定立即生效。这一突如其来的变动让业界震惊,因为此前虽有传言称唐唯实将于2026年退休,但并未料到他会如此仓促地离开。
在唐唯实的领导下,Stellantis在欧洲失去了三分之一的市场份额。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,菲亚特在欧洲的市场渗透率减半至1.8%,雪铁龙的市场渗透率降至2.2%。接受路透社采访的欧洲汽车经销商将此归咎于唐唯实对效率和利润率的关注。
其中,负责中国区和零跑国际的是毕高诚(Maxime PICAT),其曾担任神龙公司武汉工厂厂长,以及神龙公司副总经理、总经理。其在中国的近5年时间中,全面负责神龙公司的运营和管理工作,并对中国汽车市场的特点和发展趋势有了深刻洞察。