2024年，中国汽车产业风云激荡。新能源汽车作为强势崛起的一股新势力，正在持续迈入新的发展阶段，对行业内外产生着深远影响。在此前举行的2024企业家博鳌论坛上，众多业内人士紧扣中国汽车产业进入新发展阶段的时代脉搏，凝聚企业家智慧，共同探索在智能化转型关键时期，创新科技与市场营销的最新趋势，寻求创新路径，引领创新潮流。

据央视新闻客户端消息，本田与日产汽车正就经营整合展开协商。12月18日与19日，本田中国方面向新京报贝壳财经记者均回应称，正如今年3月和8月所宣布的，本田和日产株式会社、三菱汽车工业株式会社三方根据各公司的优势，共同讨论未来合作的各种可能性，但目前尚未做出任何决定。如有最新情况，将在合适的时间向利益相关方进行通报。

在中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋看来，随着全球汽车市场对汽车芯片的需求不断增长，车用芯片正迎来蓬勃发展的新时期。面对未来新汽车全景架构和产业数智化转型，迫切需要汽车芯片产业链上下游企业之间共同创新、协力前行。

北京市汽车流通行业协会会长李振生表示，今年以来，国家和北京市政府高度重视汽车市场的发展，面对当前的市场下行压力，陆续出台一系列旨在稳定和扩大汽车消费的有力措施。此外，作为助力车市增长的重要成员，本次大会还发布了北京市汽车流通行业诚信经营示范企业，同时公布了北京市二手车经销企业50强名单。

充电基础设施已经成为服务百姓出行需求的重要补能设施。根据公安部发布数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中新能源汽车有2472万辆。根据行业统计，截至2024年10月底，全国充电桩（枪）1188万个，其中，公共桩339万个，私人桩849万个。未来几年，伴随新能源汽车的进一步快速发展，充电基础设施的需求还将继续增长。

得益于相关部门推出的一系列利好政策有力推动，汽车消费市场展现出了蓬勃活力。日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新汽车产销数据显示，11月，汽车产销均创历史新高，其中月度销量完成321.6万辆，同比增长11.7%。

12月17日，商务部研究院发布《2024中国互联网养车市场发展报告》，聚焦互联网养车新势力的崛起。《报告》认为，年轻消费群体成为互联网养车市场的主流推动力，汽车后市场智能化、网联化、新能源化进程加速。

在全球汽车产业经历深刻变革之际，电动化、智能化、网联化趋势风起云涌，凭借在新能源汽车领域的先发优势和持续的技术创新，中国车企正加速布局海外市场，以高质量的产品和服务赢得国际认可，展现出强大的竞争力和品牌影响力，也为加快汽车产业国际合作、帮助各国应对气候变化贡献中国方案和中国智慧。

据2024年第50周 (12.9-12.15)中国市场新势力品牌销量显示，零跑汽车周销量再破万台，与理想汽车成为榜单中唯二破万的车企，并进一步拉开与问界的差距，本月有望再冲刺月销4万台。

对此，环保局宣布，将批准两项豁免。第一，批准加利福尼亚的请求，即要求到2026年，35%的新车和轻型卡车销售必须为零排放车辆，并在2027年实现排放量比目前减少90%的目标。第二，允许加利福尼亚州官员在未来十年内要求所有新车销售必须为零排放车辆。（央视记者 徐德智） ...

低价确实能为消费者带来实惠，但低价不能无底线。这个底线，对消费者来说是产品质量，对广大厂家而言，就是正常的利润空间。如果守不住低价底线，只会加剧内卷，令更多行业陷入品质下滑、创新乏力的境地。长远看，既不利好消费者，也不利于打造品牌、升级产业，看似赢得市场，实则是伤害实体经济的饮鸩止渴。

促消费政策无疑是今年汽车行业快速发展的一大功臣。商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份。得益于此，全年汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望突破1300万辆。随着明年申领、核销汽车补贴的流程更为顺畅，相信以旧换新政策对汽车消费的刺激将会更大。